Aménagement d'un camion

Hello, 

J'ai une remorque aménagée que j'ai acheté toute prête mais si tu veux je peux t'envoyer des photos si ça peux t'aider.

Salut William, j'ai possédé il y a quelques décennies des camions que j'aménageais moi-même. Les derniers véhicules provenaient de société de location de voiture, ils avaient une centaine de milles de kilomètres, mais je choisissais des marques sûres. Ces véhicules sont toujours bien entretenus et la moindre bosse est réparée. Ayant des emplacement très proches de chez moi, je faisais très peu de kilomètres. Je faisais refaire une peinture totale et j'avais un camion prêt à affronter les années.

N'étant pas trop bricoleur, je faisais appel à un serrurier pour réaliser l'ouverture latérale, le socle du four, un toit ouvrant (toujours pratique lorsque le camion est enfumé et très utile aussi pour créer un courant d'air quand il y avait 50° dans le camion en plein été) et la sortie cheminée du four. 

J'avais donc un maçon pour monter mon four à bois que j'achetais chez les Fours St Jacques, je ne sais pas s'ils existent encore. 600 kilos avec tous les isolants, ça a intérêt à être bien fait avec les vibrations, les freinages, accélérations, trottoirs à monter... 

Le maçon réalisait aussi le carrelage que je voulais sur le sol, mais également sur touts les murs afin de pouvoir laver facilement. J'utilisais du joint pour bateau afin d'absorber les vibrations du camion. 

Je réalisais moi-même les meubles avec des matériaux imputrescibles et du carrelage. Le plan de travail en granit était également installé par le maçon qui le perçait aussi sur 20 cm de diamètre au fond à gauche. Sous ce trou, il y avait une poubelle qui recevait les restes de fleurages et petits résidus tombés sur le plan de travail. 

Au niveau de l'ouverture latérale et de l'arrière du camion qui s'ouvrait également, je réalisais des vitres amovibles et coulissantes en plexiglas translucide (elles auraient été idéales avec le Corona), juste posées sur des rails. L'été je retirais toutes les vitres afin d'avoir un maximum d'air et j'ouvrais le toit ouvrant. L'hiver, je me barricadais avec, j'en ouvrais une partie de cinquante centimètres de large quand les clients étaient là. Je refermais immédiatement à leur départ. Ainsi je gagnais énormément de degrés, parce que les hivers très froids, j'en ai connu quelques-uns. Parfois malgré le four à fond, mes pâtons étaient raides comme du bois, c’était une sacrée galère à étaler, alors qu’en été ils devenaient très vite intravaillables, voilà ce qu’est la vraie méthode napolitaine et pourquoi la pâte ne se conserve pas longtemps. Tout comme eux, nous n’avions pas de froid dans les premiers camions, juste des glacières. J’étais un peu privilégié puisque j’ai toujours eu dans mes camions un grand frigo qui fonctionnait au gaz de chez ELEXTROLUX. Mais il n’y avait pas la place pour les pâtons.

Mon électricité pour l’éclairage et mon évier fonctionnait grâce à des batteries à décharge lente, une autonomie d’environ 6 heures.

Je me souviens bien de tous ces instants pas toujours faciles, je pense que ce sont les saisons le plus difficile à gérer et c’est pour cela qu’il faut bien réfléchir avant d’entreprendre les travaux. J’en aurais tellement à vous raconter sur mes débuts, c’était totalement irréel, je garde ça pour un peu plus tard, mais si tu as des questions précises, tu peux y aller, je connais bien cette manière d’exploiter.  :Ssourirej:

C'est sur que niveau manœuvre ce n'est pas simple au début mais après je t'assure que c'est comme beaucoup de chose, une question d’habitude. Ce que j’apprécie avec la remorque c'est que si ton véhicule actuel pour la traquée tu n'a que l'achat de la remorque qui est beaucoup moins chers qu'un camion donc un véhicule de ville qui se transforme en outils pro avec la remorque contrairement à un camion qui lui reste pro sauf si tu es prêt à aller au ciné avec par exemple lol

Ensuite il faut que la remorque soit en bonne état, plus récente et bien équipée tout comme le camion d'ailleurs car comme l'a dit Denis ce sera aussi bien ta vitrine et on sait qu'on achète d'abord avec les yeux et également ton outils de travail qui ne faut pas négliger comme tu le sais déjà.

Il faudra également que la remorque ou le camion soit au norme, je ne me souviens plus du terme exacte mais il faut que sur la carte grise il y est inscrit "VSAP (je crois)" car c'est demandé par les assurances et pour un camion lors du CT ca risque de poser problème (et oui pas de CT pour les remorques ^^).

Personnellement j'ai eu la chance de tomber sur une bonne occasion , ma remorque est de juin 2008 et servie que très peux (exclusivement sur de événementielle).
elle pèse a peine une tonne (PTAC) et je l'ai eu pour moins de 15 000 euros. si tu veux des photos n'hésite pas .

A plus William  :Ssourirej: .

Niveau dimensions :

Zone de travail : Long 3000 Larg 2700 Haut 2000 ca parait peut mais c'est suffisant quand tu travail seul

Voici une photo ou deux 
Extérieur avec la possibilité de mettre 4 bâches sur le panneau ouvrant.
 Photo prise de l'intérieur donc il y a environ 1 mètre de plus.

Je précise que ces photos date d'avant l'achat et que depuis le ménage à été fait ...

A bientôt William

ps: J'essaie de t'envoyer le PMS avant ce soir  :Ssourirej:

@drakni a écrit:OK effectivement 3m ça paraît pas si petit finalement !
Pas mal la table 4 portes ça fait une belle surface de travail. Tu n'as pas d'autre froid ?
C'est un four à gaz ?

J'aurais un petit frigo pour les boissons et desserts. oui four a gaz

@drakni a écrit:J'ai regardé rapidement les contraintes remorque : au-delà de 750kg il faut un permis BE, et pour une remorque d'une tonne, il faut une voiture avec une certaine capacité quand même. Ma Clio 3 ne peut tracter qu'environ 900kg, ça voudrait dire dans mon camion achat véhicule plus remorque, ça peut revenir moins cher que le camion sans compter les assurances, mais c'est pas sûr !

 La réglementation concernant le tractage a changer, tu peux monter jusqu'a 3.5 tonnes sans permis en tenant compte des PTAC des véhicules ensuite il y a une plage qui je crois va de 3.5T a 4.250T voir 4.5T ou il y a une formation puis le permis au delà.

Bonjour c'est bien cette petite plateforme de travail. Pressé de venir y goûter l'année prochaine :) Sylvie

@Sylvie14 a écrit:Bonjour c'est bien cette petite plateforme de travail. Pressé de venir y goûter l'année  prochaine :) Sylvie

Avec plaisir Sylvie